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半挂搅拌车在欧洲很流行国内为啥罕见

发布时间:2019-09-14 06:15:15 编辑:笔名

  半挂搅拌车在欧洲很流行 国内为啥罕见?

  玩过“欧洲卡车模拟2”的卡友应该都遇到过拉混凝土半挂车的任务,这种半挂式的混凝土搅拌车在欧洲的出镜率远高于国内。

  半挂搅拌车在欧洲比较流行,毕竟法规政策对车辆载重有很大的限制。但是在国内,能见到半挂搅拌车的次数并不多。

  欧洲对于车辆轴数和载重限制较为严格,利勃海尔上装的前四后八搅拌车最高也没有超过10方的,因此半挂搅拌车凭借着载重大,拉的多渐渐的流行了起来。再将视角转向国内,大多前四后八搅拌车的上装设备容积均超过10方,有严重的已经做到16方甚至还多。因此半挂搅拌车的优势便不能得到体现,在国内发展也变得异常艰难。

  限制了半挂搅拌车的还有路况问题,搅拌车一般都是要进出工地,出入的工地等地方路况较复杂,受施工等的影响,道路一般较窄,路面环境等也不好。一般的单车还好,半挂的驾驶难度更大,转弯半径也更大,进出工地不太适合。特别是工地,如果遇到下雨,泥泞路面,半挂车更容易打滑陷车。

  不光是工地,在一些空间较为狭窄的搅拌站内装料卸料倒车也麻烦。再加上半挂车进市区可能会有路段限行,或在拥挤路段无法通过,局限性较大。

  另外,半挂搅拌车相比于单车来说成本也增加不少,需要另购一个牵引车头。国内大多用户对钱这方面比较敏感,自然选择半挂搅拌车的也就少。

  说了这么多,半挂搅拌车在中国难以推广的这些原因整体总结一下

  ,大多还是因为运价低而导致。如果说运价可观的话,谁又回去选择超载呢?谁不会去选择更好的运输工具呢?

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